醇基燃料发动机的燃料供给系统的工作和维护更加方便

　　目前醇基燃料大多是偏远农村的小锅炉，这些用户对燃料的来源几乎一无所知。

　　这存在以下问题：一，醇基燃料的销售缺乏有效监管，市场上的供应商基本都是黑人家庭具有较强的流动性。

　　二是对分散在农村的醇基燃料供应点的安全和防护缺乏监督和指导，其私人临时储罐可能成为定时炸弹。

　　三，很多锅炉因燃料替代(用醇基燃料代替煤)而私自改造，存在安全隐患。

　　四，醇基燃料的特性没有经过分析，在成分、性质等重要信息未知的情况下被广泛使用。

　　五是醇基燃料的无组织挥发和燃烧排放的废气没有得到监控，可能成为新的污染源。

　　甲醇可能是一个被忽视的选项，虽然它是可持续的，符合2020年低硫标准和未来低碳要求，成本可控，对运行模式的改变不大。

　　因此，醇基燃料发动机的燃料供给系统的工作和维护更加方便，因为通过简单的干洗。

　　醇基燃料的主要原料是甲醇。甲醇作为一种广泛使用的石化原料，在全球数百个港口和几乎所有传统的船用燃料供应中心都可以随时获得。甲醇也是国际上广泛运输的化学品，2017年运输量约为2670万吨。

　　虽然液化天然气燃料存在同样的问题，但改进之处在于支持广泛分销的燃料补给基础设施。选项包括从卡车获得供应，转移到船舶，并将现有的燃料驳船转化为甲醇。

　　实践证实，上使用醇基燃料作为燃料，或改造现有船舶燃油的技术挑战要比LNG少得多。“二冲程和四冲程甲醇双燃料发动机内部不需要任何改动，只需要加上新的喷油器和燃料共轨系统。

　　而且燃料供给系统通常会安装双层管，有时会往燃料存储舱注入氮气以保证安全，因为甲醇在室温下呈液态，如果泄漏会随着重力流出（而气态的LNG则会散入空中）。”